? ? ? ? 門徑管理逐漸成為了產品開發領域中一個重要的管理工具，被廣泛應用于各行各業，包括汽車行業，幫助企業更有效地管理新產品的開發過程，控制風險，優化資源配置，并提高產品的市場成功率 。Gungho項目管理系統為了適應汽車行業開發的需求，做了很大的改進，從而去適應門徑管理。

（PV）Product Vision

為了整車項目提供最初的假設，從而驗證我們的車輛是否滿足董事會和市場的預期可否支持產品生命周期計劃是否實現公司級最高盈利目標。產品遠景的主要輸入是公司的戰略由其指導進入可行性階段

（PPS）Preliminary Program Specification

在產品遠景的基礎上，形成對項目更加透徹的描述:包括關口的時間車重以及特征目標，沿用內用和零部件層面的目標物料成本。該關口標志著可行性階段的結束，并導入概念階段

（TA）Target Agreement

設計可實現的概念，以支持上述定義的時間，車重，特征，沿用內容和物料的成本目標。應完成規范手冊的審批。長周期和戰略性的零件相關的供應商定點應已完成長周期零件的可行性分析開始

（CC）Concept Confirmation

確認開發概念至最終的工程方案。完成樣車的測試，該關口引入生產發布前的最終設計修改。所有供應商定點完成，長周期零件的可行性被確認

（FC）Functional Confirmation

確認發生在樣車測試階段所有的問題已被解決，系統功能滿足要求，對第一輛生產試車的零件和工程數據經行評估

（PTO）Production Try-Out

確認生產模具的提供，PTO零件的生產能力，以及在量產基地將PTO零件組裝成整車的裝配能力該項目關口旨在交付車輛，以供PTO測試項目進行最終的項目指標驗辦

（SOP）Start Of Production

確認第一臺提供終端客戶的驗證車輛已生產完畢，準備分發。這同時依賴于零件，系統以及整車驗證的完成。以及量產條件下的生產運轉

（OKTB）Okay to Buy

確認客戶的車輛已被分配到指定的經銷商為面對像客戶的同步銷售做銷售準備